凱創光電是專業生產太陽能LED路燈的企業，經過多年幾萬盞太陽能路燈的生產施工的經驗積累，發現太陽能路燈膠體蓄電池置頂后如不經過保溫隔熱處理，經常會出現亮燈時間過短的現象，尤其是在冬季氣溫低于零度的北方地區。

經分析亮燈時間縮短是由于蓄電池容量降低所致，例如正常蓄電池電壓由13.2伏降為11.2伏區間段時容量約占正常容量的60-70%，而低溫后實際測量顯示蓄電池容量嚴重降低，導致亮燈時間縮短。冬季出現極端嚴冷天氣導致蓄電池容量降低，整個冬季蓄電池處于虧電狀態。長時間虧電會導致蓄電池極板破損從而導致蓄電池實際容量降低。對照蓄電池容量與環境溫度曲線得出蓄電池在環境溫度為25度時容量為電池容量的100%，而低于零度達到零下20度時容量僅為蓄電池容量的60%多一點。

夏季溫度過高失水較多，硫酸濃度增加，腐蝕基板加快，導致板柵碎裂;溫度過低，容量降低，長時間虧電，導致過度放電，極板周圍硫酸鉛結晶過多，鹽化加重，儲能降低，待溫度升高時由于鹽化原因，結晶的硫酸鉛不能參與化學反應從而儲存能力下降。如此形成惡性循環導致蓄電池報廢。可見環境溫度對蓄電池影響很大，環境溫度長時間超過35度時蓄電池使用壽命減半。

附：蓄電池容量與環境溫度關系曲線

太陽能路燈的蓄電池容量與環境溫度關系曲線

解決方案：

1.在方案配置時應認真考察現場，充分考慮周圍環境可能對太陽能路燈造成的影響，包括樹木遮擋、蓄電池能否下地等情況。電池板和蓄電池的選擇也要慎重，在計算配置時要按上限計算配置，日照時數應偏重考慮冬季對蓄電池的影響。

2.針對環境溫度對蓄電池影響較大的情況建議有下地條件的蓄電池應埋入地下，埋深不少于0.6米。上面用磚鋪好以防外人施工時對蓄電池造成破壞。不具備下地條件的應對蓄電池采取保溫措施后再安裝在燈桿上。線纜用簡易的鐵管保護。

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